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船舶保险业务分类有哪些?

  • 发布时间:2012-12-7 13:21:00
  • 阅读次数:3675
  • 编辑:百舸
 
船舶保险业务分类有哪些?
保险和我们的生活紧密相关,特别是风险大的行业格外如此,保险最初起源于航运,正是因为航运的高风险而催生的。那时在欧洲大陆/地中海船主和货主实为一体,一旦遭遇航海事故,轻则货物受损,船员受伤,重则船毁人亡,为了分摊这些风险,船主们集合起来,共同分担这些风险,温州人开拓市场抱团的理念和这些欧洲船主有惊人的相似。
要了解船舶保险业务的分类,不得不去审视船舶乃至航运可能存在的风险。传统意义上的风险主要集中在海事方面,随着世界贸易突飞猛进,海商方面的风险也得到了广泛关注。从海事律师一般的业务来看,把海事案件称为湿活,而海商案件称为干活。
海事风险通常包括:碰撞,搁浅,火灾,救助,故障,污染等等;   
海商风险通常是围绕合同纠纷,提单纠纷等展开的。
关于海事风险,联合国和各政府高度重视,相应公约法规相继出台,其中以下列四大公约是奠定海运安全的基石:
1, SOLAS 公约;
2, MARPOL公约;
3, STCW公约;
4, 国际劳工公约;
关于这四个公约的一些认识,很希望能和业内人事和同行朋友做进一步交流。
而海商风险,为规避谈判中各种不定因素反复出现,大家将谈判中经常涉及的问题逐渐用标准条款固定下来,如散杂货租船中广泛使用的GENCON合同就是这样应运而生的;关于提单问题,是借助了银行信誉而酝酿出的尤物,说它是尤物,是因为它太可爱了,因提单的出现,使银行信誉保驾了货物交易和运输,使世界发展前进的步伐得以迅速加快。虽然提单条款各个船公司规定有所区别,但主要条款的精神思路如出一辙。
虽然有了这些固定格式的条款,但本着订约自由的精神,加上实际履行中会出现很多问题,所以风险无处不在。
船舶基本的保险主要设计两大块,一是财产险,另一个是责任险,保险要解决的问题就是你的财产本身,以及该财产可能带来的责任,业内称它们为HNM保险 和PNI。
综合以上,保险是个大问题,它的操作运转,是实力,阅历,理念综合下的考量。
                                            2012年12月7日
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