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集装箱联盟 VS 运力垄断
开场白

6月18日马士基达飞以及地中海航运组成P3联盟,计划自14年第二季度开始运营,估计29条航线上不知255艘船,运力达到大约260万标箱。如果在某个航线某个港口运力超过30%,是否构成对海运法规的违反,并认定为垄断?

 
·正方观点 [条理由]

市场法则,降低成本,海运法规以及垄断的说法不成立。同时海运法规关于运力的限制规定应针对单一的航商,而不应针对所谓的联盟。

【发表正方观点】
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·反方观点 [条理由]

显然违反了海运法规关于运力规模的规定,构成垄断,不仅不能漠视不理,而应旗帜鲜明的进行狙击,从审批运营各个环节进行抵制。

【发表反方观点】
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第三方精彩发言
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