海上保险的“仓到仓”应该怎么理解？

　　国内一家企业A公司从泰国进口了10万吨木薯干，交易条款卖方FOB，国内公司投保了一切险。不日，货物运抵国内港口，国内公司得知部分货物因船舱漏水受潮，便向保险公司报案。保险公司派员定损，确定了部分受潮货物，后经双方沟通，同意将所有货物拍卖处理，由保险公司负责拍卖事宜。一家广州公司竞拍得手，但是因广州公司手续问题，始终未能提货。而货物本身，在码头露天堆放超过了两个月，全部发霉变质，最终广州公司弃货。

　　A公司损失巨大，便要求保险公司赔偿全部货物损失。道理是明摆的，第一，双方合同约定的保险责任期间是仓到仓，而案涉货物还没有卸到仓库里面呢，属于保险公司的责任期间;第二，保险公司找的买家也不靠谱啊，导致货物一直没有卖掉，损失扩大的那部分，也是保险公司的责任。

　　法院经审理认为，首先，仓到仓，不能机械的理解为到达被保险人指定的仓库，尤其是在本案中，国内公司已经同意拍卖货物，不会再运往自己的仓库;所以，保险公司的保险责任，在国内公司同意拍卖的那一刻开始，已经结束。第二，保险事故发生后，被保险人的减损义务不因保险人参与处置受损货物而转移至保险人，被保险人仍应根据货物特性，妥善保管并处置受损货物，以防损失扩大，而且本案中的保险公司也没有收取费用，不能由其承担责任。

　　最终，法院判令保险公司赔偿定损部分及部分码头费用，对后续的货物损失不承担赔偿责任。