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保险公司现状----不顾人民生命及财产安全

  • 发布时间:2009-5-31 21:34:00
  • 阅读次数:12886
  • 编辑:sun ocean investment
 
相信很多搞航运的人,对于船舶保险这块有所了解。不知道对于保险公司,是不是也有像我司一样的处境!
     保险公司:中国人民财产保险股份有限公司广州分公司
     起因:船舶主机机壳损裂
     结果:要求修理10天无果!!

事件经过:
   一: 发现机壳损裂
   我司恒辉轮5月13日南通卸完货后,驶往印尼方向。16日发现主机损坏(机架出现裂痕),船舶漂航抢修,将其进行封缸。21日勉强抵达泉州肖厝锚地进行全面拆卸抢修,发现缸裂无法修复。
  二:与保险公司交涉过程
   我司在发现缸裂后第一时间就与承保公司(中国人民财产保险股份有限公司广州分公司)取得联系,并争取其意见,希望能早日解决问题。
   在船舶抵达泉州后,保险公司于先后24,25日两次派上海悦之保险公估有限公司公估人员上船对船舶机损进行验证检查。 次次无法给与明确的公估结果,而使得船舶一而再的滞期!
   该故障关系到公司每天数万美元的损失,公司领导更关注的是船上24名船员的生命安全。多次进行电话交涉。27日,我司总裁亲自打电话与保险公司经办人联系(此经办人徐姓),并发文告知我司与管理公司的意见,需更换新配件。徐**答复保险公司会马上派修理公司到现场察看。
28日,该保险公司派广州盛泰船舶工业有限公司上船进行事故检查,仍然无法给与明确的修理措施和解决方案!
    端午小长假的时候,推拖我司由于无法盖章,没法进行确认。直至今天(2009.5.31日晚20:00),以领导无法确认此事为由,再次推拖。
   三:现状
   我司先后发函2次致保险公司,希望能够将损裂的机壳换新,得到其否认!保险公司强调只对该故障进行修理,但不给承诺:如再次出现此故障,承担由此造成的直接和间接损失。且至今为止,保险公司仍然无法提供明确的修理方案和措施。
 
  作为国内的一家知名大型国有保险公司!我们能够找到该公司进行船舶保险,是对其信任!但是结果让我们大失所望!
   我司现将其行为公布于网上,是希望网友能给意见评评理。我司现最希望的是该公司能尽快解决我司的船舶机损问题,毕竟关乎的公司财产,船员性命的大问题!我司总裁已经亲自跟踪此事件,船上20几条人命,作为民营企业,我们无法忽视他们的存在!!
   企业间的合作伙伴关系,是建立在诚信平等基础上的,作为国有大型上市公司,是否存在着某方面的优越感,从而超越了人民的生命财产安全??!!!
交流中心
老渔夫2009-9-21 15:44:00
航运公司首先要有自已的处理意见,根据受损情况决定是修理还是更换,然后将意见书面告知保险公司.而保险公司将更根据公估建议,决定是否采纳船东意见,如果双方一致,就可以快速进行下一步修理环节,再根据修理厂家报价,双方共同做工作降低损失,确定一个合理价格就可以了;如果说双方意见不一致,则可以根据出险事故船舶船级社的意见为准,能修则修,不能修则更换,再考虑下一步的事宜.出险后,无论船东还是保险公司,一定要有相对专业的人处理此事,不能连一般程序都不懂,否则易造成双方都不能很好的理解对方.
ROCKY LAI2009-9-18 16:13:00
你只需要让船上出具海事声明,要求进港修理,这是合理绕航。届时有港口当局及代理的一些单据证明这些事实。当然这些情况也要通报保险公司。
保险经纪人2009-7-6 16:32:00
其实这个也不能怪保险公司,保险公司是需要按程序走的,如果船东了解索赔流程就不会耽误这么多时间了。保险条款是保险公司制定的,很多人不会专门去研究条款,所以才产生了经纪公司去为企业向保险公司索赔和规避风险。这样才能保证企业利益最大化。起诉保险公司是可以,但是复杂案件的话,有哪个企业愿意把一年半年的时间耗在上面,没有。
2009-6-22 11:46:00
无论保险公司是否理赔,船舶的修理应该由船公司自己确定。船公司有义务减轻保险事故造成的损失,不能因为保险公司的怠慢而耽误修理,船期等损失。合理的损失可以起诉保险公司,要求赔偿。
行走在法律、航运、保险边缘的行者2009-6-5 13:37:00
关键是积极配合保险公司和公估公司、及时提供他们所要求的各项资料;并紧盯保险公估报告的快速出具啊!
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