浅谈船员素质对海上运输安全的影响

1 绪论

    随着航运事业的发展，由船舶运输而引起的海上交通安全事故出现的概率也加大。海上交通安全事故，不仅造成了人员伤亡，财产损失，而且可能造成环境污染，破坏生态平衡。
据国际海事界统计资料及对交通安全事故的原因分析，事故中人的原因占了75%～80%。如果再加上人的因素与船舶、人与环境共同引起的事故，那么，至少90%的事故与人的因素有关。这一统计结果促使了海事界把控制人为因素提高到前所未有的高度。
    可见，人的因素是影响海上交通安全的主要原因，那么，探讨船员素质与海上交通安全的关系、海上交通安全对船员素质的要求、提高船员素质、对促进海上交通安全具有重要意义。

2 船员人为因素与海上交通事故的相互关系

    海上交通是人、船、交通环境三要素构成的。这三个要素中，交通环境是基础，船是根本，人是关键。水上交通安全事故的发生与交通环境、船、人三方面密切相关，三者相互依赖，相互作用。环境、船、人三个因素，或人——船、船——环境、人——环境因素，其危险性超出安全范围时就发生事故。
    人是海上交通的重要因素，也是安全系统中最为活跃，最难控制的要素。人为因素通常是指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响。人为因素有时又称为人为过失，指人未能发挥自身应有的功能，人为使系统出现故障或发生机能不良事件的一种错误行为。尽管人们在主观上并不希望发生各类事故，但是，有些人由于日常生活中养成了各种不良习惯，经常违章作业，在某种情况下容易出现人为失误，从而造成人员伤亡，财产损失，酿成交通事故。由于船员受到的教育、海上资历、自控能力、判断能力和性格不同，最终会对同一事件采取各自的行为方式，产生不同的结果。而影响船员安全行为因素的主要是船员所具有的知识、技能、经验、等健康状况心理以及生理等方面的情况。
    据日本有关专家研究，人为的直接原因属于技能不足占事故50.6%，安全态度占事故19.2%，81%的驾驶员感知有错误。从中可以反映出船员的技术水平与业务素质有待进一步提高，说明了船员素质对海上交通安全的重大影响。

3 提高海上交通安全所要求的船员素质

    船员素质指的是为适应船舶运输的要求，船员应具备的自然素质和社会素质的总和。前者包括身体素质和年龄素质，后者包括政治素质、知识素质和心理素质。自然素质偏于先天的禀赋和资质，社会资质则偏于后天的学习、锻炼和提高，是船员经由他所参加的社会实践而具备的“德、识、才、学、体”等方面的素质：
    首先，知识是影响船员安全行为的最基本的因素。尽管不同的船舶要求的船员知识的深浅度会有差别，但为保证船舶安全运营的知识是必不可少的，而且船舶越复杂，自动化程度越高，知识要求也越高；其次，技能是影响船员安全行为的重要因素，技能与知识密切相关，技能是对所学知识的灵活运用，航海本身就是一种技能型的职业，船员有时不能顺利的完成某项工作，并非他不具备相应的知识和能力，而是缺乏相应的职业技能，船员的职业技能是保证船、货、人员安全的重要条件。再次，作为一名船员既要求有一定的专业知识，也要有较强的实际操作技能，而且知识和技能应不断提高；其四，健康是船员运用知识和技能的基本条件。很难想象一个健康不良的船员会有足够的体力去学习和灵活运用知识和技能。健康不良会降低感官功能，容易出现过累、无精打采，造成操作失；其五，精神状态。要有较强的政治责任感，较高的职业道德水准。坚强的意志是克服困难、杜绝事故的基础。
    通过以上分析可知，作为一名优秀合格的船员应当具备以下素质：
    3.1 优良的职业道德和思想品质
    要求船员热爱祖国，有坚定的政治方向和明辨是非的能力，能自觉抵制各种不良风气的影响，有强烈的事业心和责任感。团结、实干的奉献精神，敬业爱岗，有较强的服务意识，不辱人格、国格，为国争光。
    3.2 强健的体魄和旺盛的精力
    为适应船舶特殊的工作生活环境，应付各种突发事件，要求船员必须具有健康体魄和旺盛的精力。船员的体质是船员素质的必备因素。关系到船员的身体机能状态和工作能力，关系到船舶的安全。
⑴良好的思维记忆能力。快速准确地因应船舶周围环境所出现的变化，能记住各种助航标志、信号、操作程序、规章、法规等。
⑵良好的感知能力。船员走船80%左右的信息靠视觉获得，除此之外就靠听觉来获得。船员的听力，视力等应符合船员体检标准。
⑶适应能力。船员需要多方面的适应能力，包括环境适应、生活适应、身体适应。船舶的生活、工作环境使船员产生多种职业病，这些都给船员带来不适应，因而要求船员要有强壮的体魄，以增强适应能力。船员应掌握一定的运动保健知识，利用各种手段进行科学的身体锻炼，养成良好的生活习惯和锻炼习惯，建立良好的自身调节能力，丰富调节自己的生活。
3.3 优秀的心理素质
    航海是一个特殊的职业。狭窄的生活空间、社交空间，特殊的工作条件及值班制度，复杂多变的气象条件、时差、意想不到的突发事件都要求船员具有较优异的心理素质。良好的心理状态，能使人心情愉快，精神饱满，头脑清醒，工作效率高，能较好的处理好各种突发事件。而抑郁、担心、紧张的心境会使人反应迟钝，精力分散，这对安全是不利的。
要使船员养成良好的心理素质，要求船员掌握一定的航海心理学知识和接受相关的心理训练。
3.4 船员必备的技能和专业知识
    根据日本青岛贤司的研究，事故有75-80%是人的缺点所致，在人为的原因中比例最大的是技能不足，它占事故总数的50.6%。是否有良好的操作技能，是衡量船员素质水平的重要标志。人在完成一定职业任务的有意识的定向活动结构中，包括许多因素，这些因素是在训练过程中形成的，以后又在职业经验影响下完善起来，这就是能力和技能。航海是一项复杂而又艰苦的职业，它对船员的知识和专业技能有较高的要求。特别是随着船舶自动化程度的提高，对船员的知识要求也更高，它要求船员应是复合型人才。既有专业知识和技能，又要有使用现代化信息技术的能力，掌握外语和现代化管理知识。包括：
⑴专业知识和技能。各岗位各级别应掌握的专业知识和技能应满足《STCW 》78/95 公约及我国有关履约文件的要求。
⑵应付突发事件的能力。船舶在海中航行，环境复杂多变，有时会遇到意想不到的事件，对突发事件处理措施得当与否，关系到能否阻止突发事件造成的危害或减少损失。
⑶语言沟通能力。语言是人与人之间相互传递信息、互相沟通的工具。船舶上的工作大多是集体工作，需要人与人之间的配合，要使工作能协调进行，需要用语言来传递指令。故要求船员语言表达正确，发出的指令的声音应清晰、明亮，以免听者听不清或会错意，而酿成事故。
⑷法律知识。只有懂法，才能守法。与船舶、船员、货运等海上交通运输有关的法律、法规、规范、公约等是保障海上交通安全的法律保障，船员必须熟悉遵守。
⑸组织管理能力。船舶是一个相对独立的集体，要使船舶安全运营，需要船上各部门，每个船员的密切配合，故作为船员、特别是高级船员应该具有一定的组织协调能力。
⑹计算机应用能力。随着计算机技术的发展，计算机的船舶的应用越来越普遍，要求船员具有计算机应用的能力。有利于船员正确操作、使用船上的先进设备。

4 如何提高船员素质

    水上交通安全事故主要是人为因素造成的，提高人员素质是保障水上交通安全的关键。为了提高和保障船员素质，现阶段主要采取的措施如下：
4.1 航海教育和培训是提高船员素质，培养合格船员的根本途径
    航海教育主要是指国家教育行政部门认可的，专门从事培养航海专业技术人才的各类航海院校。我国是个航海大国，航海教育发展较快，并已建立了较完善的航海教育体系。从层次上可分为大学本科、专科、中专、技校。培养研究生、本科生、大专生、中专生、中技生等各个层次的人才。实践证明，航海教育为我国培养了大量的各层次的航海专业人才，为我国的航海事业的发展做出了很大贡献；船员培训是提高船员素质的重要环节。水上运输的特点，对船员提出了较高的要求。随着科学技术的迅猛发展，船舶及其仪器设备日益现代化，船舶尺度和海上通航密度的不断增加，船舶运载货物更加专业化及复杂化，所有这些都要求船员不断学习新知识、新技能，适合新形势、新情况的要求；船员的培训范围很广。从培训对象分：在职船员培训和预备船员培训。从其性质分：可分为强制性培训和非强制性培训班。从培训内容分：可包括体能培训、心理素质培训、政治素质、职业道德培训、专业知识培训、技能培训、实际操作训练等。从形式分：可分为岸上培训和船上培训。从时间安排分为定期培训和不定时培训等。
4.2 实施严格的考试评估制度
    《STCW 》78/95 公约及我国《船员培训、考试、发证规则》、《船员考试评估大纲》都明确了考试和技能评估要求，船员只有通过考试评估合格，海事局才签发相应船舶级别相应岗位的适任证书。
4.3 为了保证船员教育、培训质量的提高，确保船员管理的法律、法规真正落实
    ⑴航海院校应设法吸收优秀高中毕业生加入航海队伍。由于教育改革力度加大，把教育推向市场，高校扩招，高中毕业生在选择高校、专业时有更多的选择，加上考生对航海类专业不了解，特别是经济发达地区，报航海专业考生减少，难招到高素质的学生，势必影响船员教育质量。为了吸引优秀高中毕业生加入航海队伍，国家应在招生、在校学生及毕业生待遇上给予航海类院校更多的优惠政策。航海院校应扩大宣传，使更多考生了解航海，热爱航海事业；⑵进一步完善船员管理法规。保护船员权益，规范船员劳务市场管理，提高船员素质，保证船员达到国际和国内有关规定的要求；⑶海事管理部门严格把关，加强执法力度。《中华人民共和国海上交通安全法》明确把海上交通安全监督管理的职权授予海事管理部门，船舶与船员管理是其主要工作之一。海事管理部门只有严格把关，加强执法力度，才能使船员管理法规切实的实施，才能保证船员素质，从而促进海上交通安全；⑷加强对航海教育和培训机构的管理。航海教育和培训是提高和保证船员素质的重要途径。《中华人民共和国船员培训管理规则》对船员教育和培训机构的师资、设备设施、管理、质量监控都做了明确要求，并规定船员教育和培训机构必须建立质量管理体系，经主管机关审核合格，才能颁发许可证。海事部门作为主管机关，应严格审查，加强监督指导，以保证船员教育和培训机构的师资、设备设施、管理、质量监控都符合有关要求，只有符合要求的船员教育和培训机构才能颁发《船员培训许可证》；⑸做好船员考试发证工作，严把考试发证关，确保新船员的素质和培训质量。资格审查。按《海员考试、评估和发证规则》的要求，对申报船员证书的船员进行资格审定，如年龄、持证情况、海上资历、安全任职记录和身体状况等进行审查符合要求的才能参加考试。严格考试制度，杜绝各种舞弊行为，考试合格者，才能发给相应证书；⑹加大对船员证照检查的力度。加强对在船船员证书检查力度，特别是持证船员的适任证书是否与船员在船上任职职务相对应，船员是否按规定接受相应的安全技能培训并持有合格证书。防止船员持伪造证书，借用证书，一经发现，应严肃处理；⑺设立船员再教育记录手册。制定船员定期学习知识、技能，接受安全教育的制度，并纳入船员管理的内容，定时检查船员的学习情况，并与船员考试的资格审查挂交。

5 结语 

    船员是船舶的操纵者及管理者，要保证船舶航行安全，减少海上交通事故，关键的因素是船员。随着航运技术的现代化，船舶的自动化和智能化，对船员的素质提出了更高的要求，也决定了现代船员既懂技术又懂管理的复合型人才。航海教育和培训作为提高船员素质的重要途径，应深化教学改革，以适应新形势、新技术的要求，培养高素质的船员。海事部门作为船员管理主管机关，必须完善船员管理法规，规范船员管理程序，严把船员培训、考试、发证关。只有这样，才能保证船员素质，减少海上交通安全事故。 

 
辽宁渔港监督局    石   洋